高晓松

关于智驾监管的升级，我认为本质上是行业迈向健康、有序发展的重要契机。但是因为笔者并不近视，长时间佩戴的体验非常差，70多克的重量在手里和夹到鼻梁上完全不是一个量级的，戴的久了会有头晕，鼻梁发酸的感觉。各大厂商的代表方案以及未来方向艾瑞咨询数据，目前AR设备BOM成本中，光学显示模块（显示模组+光学元件）占比超过40%。AR眼镜想要达到和手机一样的显示效果，动辄需要4000+的价格，即使是信息提示类的，也需要2000+。据不完全统计，2025上半年，行业领先的Meta一季度出货量已达60万台，XREAL凭借One系列的强劲出货量获得了第二名的位置。同时，光学显示模块也承担着怎么能让成像更清晰，亮度更高，重量更轻的任务，是核心技术。具体来说，是在视场角（FOV）、透光率与成本间无法平衡，消费级产品FOV普遍低于50°，远未达沉浸体验标准（需120°以上）。信息提示类的产品，更像是普通眼镜了，不过功能也少了不少，FOV也显著降低。3、星纪魅族StarVAir2使用的是Micro-LED+光波导组合，机身重量已经压榨到了近40克。4、雷鸟的主流产品X3Pro，目前使用的是MicroLED+衍射光波导的组合，目前能达到平均3500尼特的亮度，轻量化至76g，且适配近视调节。只是沉浸式的体验带来的问题也很显著，太重，需要遮光，需要外界电源，日常佩戴几乎不可能。储物空间上，双层魔术后备厢容积达652L，其上层580L可

后续来看，公司对产品和SKU的思路是不是也会有一些变化和调整？我的第二个问题是，管理层如何看待第三季度的销量指引和收入指引？透过收入指引和销量指引，我们该如何判断公司的毛利率水平？李想：我们确定会减少SKU的数量，回归理想ONE和理想L9时代。这直接带来了两个核心体验升级：在行车端，平顺性和舒适性得到了显著优化，根据我们的用户反馈，大家已经很难区分是辅助驾驶还是人类驾驶。如大家所知，为了响应监管需求和行业趋势，我们已经将付款期限调整为60天。我们相信，随着训练、迭代和成长，未来两年左右VLA可以达到人类驾驶安全的10倍以上。如此一来，我们可以更轻松地将这些软硬件模块垂直集成到更强大的AI推理系统中，并在未来持续扩展。但是在世界模型中，我们可以把这些坑变成数据资产，生成无数个车辆掉坑的数据，从而通过强化训练，让智能体可以轻松地解决这类问题。近期，我们看到理想汽车的自动驾驶团队有一些人事变动，包括外部环境方面，智驾监管有一定的从严和升级。与市面上其他AI芯片研发不同的是，我们的研发采用了软硬件协同设计的思路，即芯片、编译器、运行时系统和Halo操作系统从一开

未来随着小米，华为，苹果为代表的全栈性科技企业入局，以他们的硬件协同能力和上游的技术积累，显然会获得更高的认可度。4、雷鸟的主流产品X3Pro，目前使用的是MicroLED+衍射光波导的组合，目前能达到平均3500尼特的亮度，轻量化至76g，且适配近视调节从另一个角度也能看出市场对岚图的信心，市场是看好岚图过去在高质量发展方面取得的成果的4、重量显著降低，单个光机虽然不重，但是配套的封装大大增加了重量，一拖二方案完美解决这个问题.appendQr_wrap{border:1pxsolid#E6E6E6;padding:8px;}.appendQr_normal{float:left;}.appendQr_normalimg{width:100px;}.appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;}海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP责任编辑：何俊熹新浪科技讯8月28日晚间消息，在今日的全新岚图知音上市发布会上，岚图汽车科技有限公司CEO卢放，岚图汽车科技有限公司CBO、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓与媒体对话总的